Стык монолитной балки с пилоном. Некачественны бетон, стружки.

  Стык колонны с перекрытием. Видно, что нет монолитного контакта.

 То же. Те же дефекты плюс скол бетона.

Продольная трещина в ж-б колонне. Ширина раскрытия около 0,7 мм. Установлен гипсовый маяк.

Трудно комментировать эту ситуацию, т.к. как ив случае с фуфайкой в пилоне - это сооружение 1 уровня ответственности. В ином случае можно было бы поискать исследовательские работы, как влияют продольные трещины на несущую способность колонны. В общем случае можно порекомендовать заделать трещину качественным ремонтным материалом с хорошей проникающей способностью. В советское время подобные дефекты, в весьма ответственных конструкциях - мостовые ж-б балки, заделывали эпоксидной смолой под давлением, с предварительной промывкой ацетоном. То есть был специальный технологический регламент.

На фото представлена вопиющая картина - фуфайка в монолитном ж-б пилоне.

Не может быть никаких комментариев, т.к. данный объект 1 уровня ответственности.